根據(jù)您托運(yùn)的數(shù)量，危險(xiǎn)貨物可能通過海船、罐體、鋼瓶或包裝件運(yùn)輸，因此在運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)，您必須了解貨物的正確分類以及可能適用的數(shù)量限制。這將幫助您確定不同運(yùn)輸方式所需的正確包裝、標(biāo)簽和文件。

什么是危險(xiǎn)品？危險(xiǎn)品是指運(yùn)輸時(shí)對健康、安全、財(cái)產(chǎn)或環(huán)境構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)的物質(zhì)和物品，除非滿足某些條件，否則禁止進(jìn)行國際運(yùn)輸。

聯(lián)合國 (UN) 建立了危險(xiǎn)貨物分類和運(yùn)輸?shù)耐ㄓ孟到y(tǒng)，該系統(tǒng)構(gòu)成了大多數(shù)區(qū)域、國家和國際示范法規(guī)的基礎(chǔ)，并規(guī)定了危險(xiǎn)貨物必須如何包裝、標(biāo)記和標(biāo)簽，以幫助促進(jìn)危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸。安全運(yùn)輸。有 9類危險(xiǎn)品，其中一些還有子類，可以是固體、液體或氣體，并根據(jù)其性質(zhì)進(jìn)行分類，例如爆炸性、易燃性、有毒性、腐蝕性等。

對物質(zhì)進(jìn)行測試以確定其處理的危險(xiǎn)，一旦確定，物質(zhì)或物品就會(huì)被分配一個(gè)聯(lián)合國編號、一個(gè)正確的運(yùn)輸名稱，在某些情況下，還會(huì)分配一個(gè)包裝組（包裝組），這是一個(gè)危險(xiǎn)級別。該信息在危險(xiǎn)品運(yùn)輸文件中是強(qiáng)制性的。

包裝和標(biāo)簽

合規(guī)、標(biāo)牌、標(biāo)記和標(biāo)簽有助于確保危險(xiǎn)品得到適當(dāng)處理，并遵守危險(xiǎn)品隔離規(guī)則。如果您的危險(xiǎn)品以包裝形式運(yùn)輸，那么在大多數(shù)情況下，它們必須采用聯(lián)合國批準(zhǔn)的包裝進(jìn)行包裝，并根據(jù)所使用的運(yùn)輸方式進(jìn)行標(biāo)記和標(biāo)簽。法規(guī)要求包裝必須達(dá)到或超過最低性能標(biāo)準(zhǔn)，才能獲準(zhǔn)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)定

有無數(shù)的國家和國際法規(guī)管理危險(xiǎn)貨物的處理，但它們都源自聯(lián)合國關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh - 示范法規(guī)，該建議促進(jìn)了模式要求之間的兼容性，以便托運(yùn)貨物可以由多個(gè)運(yùn)輸公司運(yùn)輸模式，無需中間重新分類、標(biāo)記、標(biāo)簽或重新包裝。

聯(lián)合國示范法規(guī)：聯(lián)合國關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh：示范法規(guī) 空運(yùn)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) (IATA) 危險(xiǎn)品規(guī)則 (DGR) 海運(yùn)國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物 (IMDG) 規(guī)則 海運(yùn)國際散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶建造和設(shè)備規(guī)則（IBC 規(guī)則） 公路運(yùn)輸美國存托憑證 鐵路（歐洲、亞洲和非洲）：RID 內(nèi)陸水道（歐洲）：氨氮 澳大利亞澳大利亞公路和鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則（ADG 規(guī)則） 加拿大TDG 北 美洲49 美國聯(lián)邦法規(guī) 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則取決于所使用的具體運(yùn)輸方式。   聯(lián)系我們并了解我們?nèi)绾芜\(yùn)輸您的危險(xiǎn)品 運(yùn)輸方式 空運(yùn) 海運(yùn) 公路運(yùn)輸   對參與危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)娜藛T進(jìn)行培訓(xùn)示范法規(guī)規(guī)定，主要參與者（發(fā)貨人、承運(yùn)人或收貨人）所雇用的負(fù)責(zé)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏稳藛T，均應(yīng)接受與其責(zé)任和職責(zé)相稱的有關(guān)此類貨物運(yùn)輸要求的培訓(xùn)。這包括您可能使用的第三方服務(wù)提供商。必須在承擔(dān)有關(guān)危險(xiǎn)品的責(zé)任之前完成培訓(xùn)，除非有經(jīng)過培訓(xùn)且有能力的人員持續(xù)監(jiān)督（空運(yùn)不允許這樣做）。

有些人必須接受專業(yè)培訓(xùn)，例如運(yùn)輸危險(xiǎn)品的司機(jī)和危險(xiǎn)品安全顧問（DGSA）。其他人都必須定期接受復(fù)習(xí)： 一般意識培訓(xùn) – 熟悉一般要求。 職能特定培訓(xùn) – 與他們的職責(zé)和責(zé)任直接相稱，包括多式聯(lián)運(yùn)操作。 安全培訓(xùn) – 與危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故造成的傷害或暴露風(fēng)險(xiǎn)程度相稱。 安全意識培訓(xùn)——應(yīng)包括識別安全風(fēng)險(xiǎn)、解決和減少此類風(fēng)險(xiǎn)的方法以及發(fā)生安全漏洞時(shí)應(yīng)采取的行動(dòng)。 這可能包括任何符合以下條件的人： 駕駛運(yùn)載危險(xiǎn)品的貨物運(yùn)輸裝置 運(yùn)輸危險(xiǎn)品的貨物運(yùn)輸單位的所有其他船員 裝載和卸載貨物運(yùn)輸單元 準(zhǔn)備和包裝危險(xiǎn)品以供運(yùn)輸 將危險(xiǎn)品裝滿儲(chǔ)罐 準(zhǔn)備或控制危險(xiǎn)品運(yùn)輸文件 請注意，如果您的活動(dòng)包括托運(yùn)、運(yùn)輸危險(xiǎn)品或相關(guān)包裝、裝載、填充或卸載危險(xiǎn)品，某些國際地區(qū)要求您擁有或使用 DGSA 的服務(wù)。DGSA 負(fù)責(zé)幫助預(yù)防此類活動(dòng)對人員、財(cái)產(chǎn)和環(huán)境造成的風(fēng)險(xiǎn)。 檢查以確保您的貨物可以通過所有運(yùn)輸方式和方式合規(guī)運(yùn)輸，特別是在規(guī)劃多式聯(lián)運(yùn)時(shí)，例如通過公路、鐵路或內(nèi)陸水道往返海港或機(jī)場。 數(shù)量限制

許多日常消費(fèi)品，例如化妝品（香水）、清潔劑、染料和油漆可能被歸類為“危險(xiǎn)”或“有害”，運(yùn)輸時(shí)必須使用特定包裝，且不得超過最大凈體積。然而，允許運(yùn)輸小包裝的危險(xiǎn)品，但不適用全部危險(xiǎn)品法規(guī)。在每個(gè)危險(xiǎn)品模型法規(guī)中，都確定了最大限制和例外數(shù)量閾值，除非超過這些數(shù)量，否則可以應(yīng)用限制和例外數(shù)量規(guī)則。最大限制和例外數(shù)量閾值顯示在模型法規(guī)危險(xiǎn)品清單中。限制數(shù)量和例外數(shù)量欄中顯示0和E0的，不允許適用限制和例外數(shù)量規(guī)則，必須適用完整的危險(xiǎn)品模型規(guī)則。  

限量和例外數(shù)量包裝的危險(xiǎn)貨物必須始終采用組合包裝進(jìn)行包裝和運(yùn)輸（僅適用于限量包裝的危險(xiǎn)貨物使用收縮包裝或拉伸包裝托盤）。

運(yùn)輸危險(xiǎn)品時(shí)，請檢查您是否已準(zhǔn)備好所有合適的文件。為了幫助目的地國家的流程順利進(jìn)行，請考慮讓收貨人參與，提供所有相關(guān)信息，以便他們能夠與當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)，確保遵守國家法規(guī)。 文件和文書工作

運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)，正確填寫文件至關(guān)重要。文件丟失或填寫不合規(guī)可能會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸延誤，在某些情況下甚至?xí)?dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。除非另有規(guī)定，在通過所有運(yùn)輸方式運(yùn)輸危險(xiǎn)品時(shí)，法律要求危險(xiǎn)品運(yùn)輸時(shí)隨附危險(xiǎn)品注釋/聲明（DGN/DGD）。負(fù)責(zé)填寫和簽署 DGN/DGD 的人員 必須 已完成適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)。

其他文檔可能包括：

安全數(shù)據(jù)表 (SDS) – 由危險(xiǎn)品制造商提供 商業(yè)發(fā)票 貨物運(yùn)輸委托書 原產(chǎn)地證書

貨運(yùn)代理和物流供應(yīng)商可以協(xié)助運(yùn)輸危險(xiǎn)品。他們有受過培訓(xùn)的人員以及豐富的實(shí)踐知識和經(jīng)驗(yàn)。他們可以建立與航空公司和海運(yùn)公司的良好關(guān)系，并能夠?yàn)槲ｋU(xiǎn)品/有害物品確保優(yōu)先空間。然而，最終承擔(dān)法律責(zé)任的是客戶，因此請確保您的文件合規(guī)，并且在運(yùn)輸危險(xiǎn)品時(shí)遵守所有法律和法規(guī)。